elantra 2019 ra mắt

Hyundai i30 Fastback N 2019 Ra mắt có gì mới i30 Fastback còn có tên gọi khác là Elantra ở thị trường châu Âu. Mới đây, hãng xe hàn quốc đã cho ra mắt thêm phiên bản hiệu suất cao mang ký tự N đặc trưng của mình. Mẫu xe côn tay mới đẹp hơn Yamaha Exciter ra mắt với giá chỉ 34 triệu đồng. Đối thủ của Hyundai Creta ra mắt phiên bản mới, giá chỉ từ 516 triệu đồng. Giá lăn bánh Honda CR-V tháng 10/2022: Vô cùng hấp dẫn với khách hàng Việt. Vào sáng nay, Hyundai Elantra 2023 đã chính thức Bảng giá xe Hyundai Kona 2019 cập nhật mới nhất. Xem chi tiết giá lăn bánh Hyundai Kona mới nhất: Cập Nhật Bảng Giá Xe Hyundai Kona Hyundai Tucson. Phiên bản nâng cấp Tucson 2019 ra mắt cùng lúc với Hyundai Elantra và hiện đang được sản xuất với phiên bản: 2.0L máy xăng tiêu chuẩn, 2.0L (máy xăng đặc biệt), 2.0L (máy dầu Thông tin Hyundai Elantra 2019 ra mắt tại Việt Nam đã xuất hiện khá lâu tuy nhiên kết thúc tháng 4, mẫu xe này vẫn chưa chính thức lộ diện.… Hyundai Palisade Đối Thủ Của Ford Explorer. vinh; 1 Tháng Mười Hai, 2018; Tin Tức Mới; Sau khi ra mắt, Hyundai elantra 2019, nhiều người dùng đã đánh giá xe elantra sport 2019 là có ngoại hình nổi bật hơn. Đầu tiên là về kích thước tổng thể của chiếc xe này, hầu hết các thông số về kích thước chiều cao, chiều rộng hay chỗ để chân và khoảng không gian phía trên không có sự thay đổi. Duy chỉ có chiều dài, được tăng thêm vài mm. mimpi melihat orang pakai baju pengantin warna hitam. The verdict As SUV sales soar, sedans seem about as uncool as my Hotmail email address, but for those still interested there are a lot of great options in the compact class, including the pleasant and poised 2019 Elantra. Versus the competition The Elantra excels with its strong value and easy-peasy multimedia system but falls short in standard safety features. For 2019, the Hyundai Elantra gets a significant refresh. Its powertrains carry over, but its exterior styling has gone from mild to wild. The new model also gets a revised multimedia screen as well as some new safety features; compare it with the 2018 version. The Elantra competes in the bustling and busy compact sedan class against many vehicles that have been revised recently, including the Chevrolet Cruze, Honda Civic and Toyota Corolla; see them compared. Not So Fast If you’re expecting pep based on the Elantra’s slick new styling, lower your expectations. It’s just … fine — far from thrillingly fast, but miles away from annoyingly slow. The uplevel Limited trim I drove uses the base engine — a 147-horsepower, four-cylinder carried over from 2018, again mated to a six-speed automatic transmission. The lowest trim level, SE, comes standard with a six-speed manual. With the automatic, response from a stop is prompt, and shifts are well-timed and smooth. Eco and Sport models are also available and again use different powertrains for 2019 a 128-hp, turbocharged four-cylinder and a 201-hp, turbocharged four-cylinder, respectively. On the highway, the Elantra feels planted and well-controlled. Its ride is firm and bumps are obvious, but neither of those is a big problem. What is a big problem is how loud it is; road and wind noise combine in an obnoxiously raucous symphony. Even the engine chimes in occasionally with a loud, overtaxed-sounding note. By the numbers, the Elantra’s fuel economy is mid-pack. With the base engine and automatic transmission, the Elantra is EPA-rated 29/38/33 mpg city/highway/combined — similar to base, automatic sedan versions of the Chevrolet Cruze 28/38/32 mpg, Honda Civic 30/38/33 mpg and Toyota Corolla 30/38/33 mpg. The Elantra Eco adds 2 mpg combined, while the Sport loses 4 mpg combined with the automatic transmission; it’s rated as low as 25 mpg combined with the six-speed manual. Handsome Cabin, Modern Tech This is a value-minded compact car, so the cabin is nothing special to look at, but it’s well-made — materials quality is decent and the design is sharp. There are also some extra goodies on the Limited trim I tested, such as leather seats, wireless device charging and a premium audio system. Not only does it all look good, but the controls are also fuss-free. The Elantra has had a refreshingly easy-to-use multimedia system for longer than many class rivals like the Honda Civic and Toyota Corolla, and the new model’s setup doesn’t disappoint. The screen is large enough and placed high on the dash for good visibility, and the touchscreen is responsive with a logical menu structure. A 5-inch screen is standard on the base trim; all others get a larger 7-inch screen standard, with a newly available 8-inch screen option that includes navigation. I prefer to connect my smartphone and use Android Auto for maps; both Android Auto and Apple CarPlay are standard with the 7- and 8-inch screens, and they’re easy to use. Compact Room The backseat doesn’t stand out in terms of headroom and legroom, but at 5-foot-6, I fit fine. Two child-safety seats had ample room in the backseat, and even with a space-hogging rear-facing car seat installed behind me, I had enough legroom in the front passenger seat. Check out our full Car Seat Check. In terms of trunk space, the Elantra is again mid-pack. With cubic feet of space, it trails the Civic and Cruze but offers a smidge more room than the Corolla. Safety and Value The 2019 Elantra starts at $18,120, up $285 over the outgoing model but still lower than the Civic, Cruze and Corolla. Prices can escalate quickly, however My Limited model stickered for $26,960 with extras like navigation. The added cost includes some safety features on most models. The 2018 Elantra was well behind the pack on safety equipment; forward automatic emergency braking, lane keep assist and adaptive cruise control were available only on the Limited trim level. That’s improved for 2019, when all Elantras except the base model get standard forward automatic emergency braking, lane keep assist, blind spot warning and a driver attention monitor. Adaptive cruise control and forward pedestrian detection, however, are still optional, offered only on the Limited. This is a big step forward for the Elantra, but it still has some work to do to catch the class leaders in the safety department. All 2019 Honda Civics, for example, get the Honda Sensing suite of safety features standard, and Toyota has equipped every Corolla with forward collision warning and automatic emergency braking since the 2017 model year. However, other vehicles, like the 2019 Chevrolet Cruze, continue to make many such safety features optional — and only on top trim levels. Although the Elantra will likely never find itself on the right side of cool, there’s a lot to like about it. Compact sedan shoppers face a large selection of comfortable and affordable options, and with the new Elantra, the list just got a bit longer. Editorial department is your source for automotive news and reviews. In line with long-standing ethics policy, editors and reviewers don’t accept gifts or free trips from automakers. The Editorial department is independent of advertising, sales and sponsored content departments. Với Elantra mới, Hyundai Thành Công tiếp tục phân phối 2 phiên bản tiêu chuẩn và Sport với 2 lựa chọn động cơ. Tổng cộng, mẫu xe hạng C có 4 biến thể, gồm Elantra MT 580 triệu đồng, Elantra AT 655 triệu đồng, Elantra AT 699 triệu đồng và Elantra Sport AT 769 triệu đồng. Cả 4 biến thể đều tăng giá từ 30-50 triệu đồng so với bản cũ. Đổi lại, Elantra 2019 được nâng cấp khá toàn diện. Elantra 2019 sở hữu kích thước lớn hơn bản tiền nhiệm với các thông số Dài x Rộng x Cao lần lượt là x x 1450 mm, dài hơn 50 mm. Cùng chiều dài cơ sở mm.Phiên bản nâng cấp của Elantra 2019 được tạo hình với ngôn ngữ thiết kế mới được đánh giá là thể thao hơn dù là bản tiêu chuẩn hay Sport. Đèn pha LED với 4 Projector chứa nhiều bóng LED nhỏ bên trong là điểm sáng của mặt trước. Đèn hậu dạng LED cũng được thiết kế lại. Điểm khác biệt bên ngoài của Elantra Sport chính là bộ bodykit thể thao với những điểm thay đổi như lưới tản nhiệt dạng tổ ong màu đen, ốp hông to bản, cơ bắp hơn, cánh đuôi gió gắn trên cốp và bộ đôi ống xả thể thao được tạo hình phá trong nội thất, các chi tiết được thiết kế lại bao gồm bảng đồng hồ mới, các cửa thông gió, cụm điều khiển cho điều hòa nhiệt độ và khay chứa đồ. Bên cạnh những trang bị tiện nghi trên phiên bản cũ như điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa sổ trời, cốp điện thông minh, đèn tự động, gạt mưa tự động, cảm biến áp suất lốp,…Elantra được trang bị thêm sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, sưởi vô lăng, màn hình trung tâm 7 inch tích hợp Apple Carplay. Nội thất của Hyundai Elantra 2019 bản tiêu sánh nội thất của Elantra Sport trái và Elantra tiêu chuẩn phải.Một số điểm nhấn tạo nét thể thao trên Hyundai Elantra Sport. Trong đó có thể kể đến nội thất bọc da với tông màu đen chỉ đỏ chủ đạo, vô-lăng xe dạng D-cut đáy phẳng, tích hợp lãy chuyển số. Đồng hồ hiển thị công-tơ-mét là sự kết hợp của hai đồng hồ dạng cơ với màn hình hiển thị trung tâm đa thông Elantra 2019 tiếp tục sử dụng 2 phiên bản động cơ. Động cơ xăng Nu cho công suất tối đa 152 mã lực tại vòng/phút cùng mô men xoắn cực đại 196 Nm tại vòng/phút. Nhà sản xuất khẳng định động cơ đã được tinh chỉnh để tăng độ bền, độ êm ái cũng như giảm tiêu hao nhiên liệu tối đa. Hộp số đi kèm là hộp số tự động 6 chọn khác là động cơ xăng Gamma II có công suất tối đa 128 mã lực tại vòng/phút cùng mô men xoắn cực đại 154,5 Nm tại vòng/phút. Hộp số đi kèm là hộp số tự động 6 cấp hoặc số sàn 6 cấp. Elantra Sport được trang bị động cơ xăng tăng áp cho công suất 204 mã lực tại vòng/phút và mô men xoắn cực đại 265 Nm trong dải vòng tua ~ vòng/phút. Xe được trang bị hộp số ly hợp kép 7 cấp DCT. Elantra 2019 được bổ sung thêm 1 chế độ vận hành Smart thông minh trong hệ thống lái Drive Mode bên cạnh 3 chế độ vận hành trước là Eco tiết kiệm - Normal thông thường - Sport thể thao. Chế độ này sẽ tự động điều chỉnh cơ chế vận hành phù hợp tùy thuộc theo tốc độ và điều kiện vận Elantra 2019 được trang bị hệ thống lái trợ lực điện C-MDPS giống với Elantra Sport với bánh răng và tỷ số truyền biến thiên theo tốc độ. Hệ thống dựa trên các cảm biến hấp thụ lực tác động trên vô lăng cũng như lực bổ trợ của hệ thống lái, từ đó sẽ tính toán và đưa ra lực hỗ trợ tối ưu nhất để người lái thao tác với vô lăng thực sự dễ dàng nhưng vẫn cảm nhận sự thú vị khi cầm lái. Trục các đăng 2 khúc được sử dụng giúp tăng cường độ ổn định khi cầm lái. Elantra Sport vẫn duy trì hệ thống treo sau đa điểm và đĩa phanh sau lớn hơn so với bản tiêu chuẩn. Tại Việt Nam, Elantra 2019 được Hyundai Thành Công phân phối trên toàn quốc với 4 phiên bản cùng 6 lựa chọn màu sắc Đen, Trắng, Đỏ, Bạc, Cát và Vàng be cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc tùy điều kiện nào đến khi đó với Tucson, phiên bản 2019 sở hữu kích thước Dài x Rộng x Cao lần lượt là x x mm. Xe có chiều dài cơ sở kế ngoại thất không có nhiều thay đổi do đây chỉ là bản facelift. Đáng chú ý là cụm đèn chiếu sáng chính công nghệ full LED với 5 tinh cầu thủy tinh chứa hàng chục bóng đèn nhỏ ở mỗi cụm. Bên dưới, đèn sương mù được thu nhỏ, cũng được bao quanh bởi dải đèn LED hình chữ L. Lazang Tucson 2019 thiết kế mới với 3 kích thước 17, 18 và 19 inch bản Turbo.Ở phía sau, đèn hậu công nghệ LED được thiết kế theo phong cách đơn giản. Bù lại, cánh chia gió nhỏ phía sau giúp Tucson 2019 trông thể thao hơn. Phiên bản Tucson Turbo được trang bị ống xả kép. Điểm nhấn trong nội thất là màn hình cảm ứng trung tâm 8 inch. Màn hình hỗ trợ Apple Carplay, bản đồ định vị dẫn đường vệ tinh dành riêng cho thị trường Việt Nam với nhiều thông tin hữu ích cùng các kết nối giải trí quen thuộc như Bluetooth/Radio FM/AM/AUX/USB hỗ trợ file đa định dạng. Bộ xử lí Arkamys Premium Sound với DAC SAF775X giải mã kĩ thuật số chuẩn 24bit/192khz được sử dụng với 6 cạnh những trang bị tiện nghi thừa hưởng từ bản tiền nhiệm như điều hòa tự động 2 vùng độc lập, cửa sổ trời toàn cảnh Panorama, cốp điện tự động, đèn tự động,…Tucson được trang bị thêm sạc điện thoại không dây chuẩn Qi, gương chiếu hậu chống chói tự động ECM. Tucson 2019 Facelift tiếp tục sử dụng 3 phiên bản động cơ. Đầu tiên là động cơ Turbo phun xăng trực tiếp T-GDi cho công suất cực đại 177 mã lực tại vòng/phút cùng mô men xoắn cực đại 265Nm tại ~ vòng/phút. Phiên bản động cơ này đi kèm hộp số ly hợp kép 7 cấp theo là phiên bản sử dụng động cơ Diesel R áp dụng công nghệ van biến thiên điều khiển điện tử eVGT kết hợp phun nhiên liệu trực tiếp CRDi cho công suất tối đa 185 mã lực tại vòng/phút cùng mô men xoắn cực đại 400Nm tại ~ vòng/phút. Phiên bản này đi kèm hộp số tự động 8 cấp. Lựa chọn thứ 3 là động cơ xăng Nu MPI, cho công suất 155 mã lực tại vòng/phút, cùng mô men xoắn 192 Nm tại vòng/phút. Khối động cơ này đi kèm hộp số tự động 6 cấp. Tất cả các phiên bản đều được trang bị hệ thống Drive Mode với 3 chế độ Eco - Normal - Việt Nam, Tucson 2019 được Hyundai Thành Công phân phối trên toàn quốc với 4 phiên bản cùng 6 lựa chọn màu sắc Đen, Trắng, Đỏ, Bạc, Cát và Vàng be cùng chế độ bảo hành 3 năm hoặc tùy điều kiện nào đến như Elantra, Tucson 2019 cũng tăng giá nhẹ với các mức giá lần lượt là Tucson Xăng Tiêu chuẩn 799 triệu đồng, Tucson Xăng Đặc biệt 878 triệu đồng, Tucson Dầu Đặc biệt 940 triệu đồng và Tucson T-GDi Đặc biệt 932 triệu đồng. Thứ Hai, 12/06/2023 0551 Hyundai Elantra 2019 vừa chính thức được giới thiệu ra thị trường Mỹ với thiết kế mới cùng nhiều công nghệ hiện đại được bổ sung. Hyundai KONA chính thức ra mắt tại Việt Nam, giá từ 615 triệu Thị trường đầu tiên mà Hyundai Elantra 2019 được giới thiệu chính là Mỹ, xe sẽ được bán ra từ mùa thu năm nay. Sự thay đổi đáng chú ý nhất trên Hyundai Elantra 2019 đến từ phần đầu và đuôi xe. Lưới tản nhiệt kiểu mới thiết kế góc cạnh hơn, hốc đèn sương mù hình tam giác, đèn pha và đèn định vị sử dụng công nghệ LED với thiết kế sắc sảo hơn. Hyundai Elantra 2019. Hai bên thân xe vẫn được giữ nguyên như trên phiên bản hiẹn hành, mâm xe thiết kế theo phong cách mới kích thước 17 inch đi kèm lốp kích thước 225/45. Ở phía sau, điểm nhấn chính là cụm đèn hậu dạng LED tạo hình như một tia sét sắc nét. Cản sau cũng được làm theo phong cách thể thao, dòng chữ Elantra gắn chính giữa đuôi xe. Nếu như ngoại thất được lột xác khá nhiều thì nội thất bên trong được nâng cấp khá ít. Màn hình giải trí kích thước 8 inch dạng cảm ứng đã được cải thiện khả năng xử lý và phản ứng. Màn hình này tích hợp phiên bản AVN hoàn toàn mới của Hyundai tương thích Apple CarPlay và Android Auto. Khoang cabin được thiết kế tập trung và hướng đến người lái. phiên bản cao cấp được trang bị sạc không dây chuẩn Qi. Vô-lăng 3 chấu bọc da tích hợp nhiều phím chức năng hỗ trợ người lái trong đó có đàm thoại rảnh tay và cài đặt chức năng ga tự động, màn hình hiển thị phía sau với 2 đồng hồ analog và 1 màn LCD có thiết kế theo phong cách mới. Hệ thống khởi động bằng nút bấm, cần số bọc da. Hệ thống điều hoà tự động hiển thị trên màn hình LCD. Ghế ngồi bọc da đục lỗ, ghế lái chỉnh điện, hàng ghế thứ sau có khả năng gập phẳng tỷ lệ 6040. Tại Mỹ, Hyundai Elantra 2019 được trang bị 3 loại động cơ khác nhau. Elantra SE, SEL và Limited đều được trang bị động cơ Atkinson lít sản sinh 147 mã lực. Elantra Eco có động cơ tăng áp 1,4 lít với công suất 128 mã lực. Động cơ thứ hai được kết nối với hộp số ly hợp kép 7 cấp. Động cơ thứ ba là loại tăng áp 1,6 lít bốn xi-lanh có thể được kết nối với một hộp số 6 cấp hoặc hộp số ly hợp kép 7 cấp tùy chọn. Động cơ sẽ được cung cấp độc quyền trong Elantra Sport và Hyundai cho biết mô hình này sẽ ra mắt vào cuối năm nay với những thay đổi kiểu dáng tương tự. Xe được bổ sung hệ thống an toàn SmartSense với nhiều công nghệ hỗ trợ lái xe mới. Hoàng Huy O Hyundai Elantra 2019 é chamado de “New Elantra” mesma estratégia usada com o hatch médio i30 e o crossover médio ix35 pela tem aparência sofisticada e bem moderna, sendo considerado um rival do Novo Civic da de não vermos muitos nas ruas por aí, é um sedã com muitas tudo sobre o Elantra 2019 aquiHyundai Elantra 2019 – detalhesHyundai Elantra 2019 – novidadesHyundai Elantra 2019 – versõesHyundai Elantra 2019 – equipamentosHyundai Elantra 2019 – preçosHyundai Elantra 2019 – motorHyundai Elantra 2019 – desempenhoHyundai Elantra 2019 – consumoHyundai Elantra 2019 – manutenção e revisãoHyundai Elantra 2019 – ficha técnicaHyundai Elantra 2019 – fotosNa parte frontal da carroceria, grade hexagonal com moldura e filetes cromados, luzes diurnas de LED e uma peça em formato de bumerangue que abriga os faróis de neblina, além de faróis espichados com nas laterais, o Hyundai Elantra 2019 ostenta linhas mais limpas, sendo que há vincos apenas nas extremidades das maçanetas e na parte inferior das portas. A linha de cintura elevada do sedã médio sul-coreano também chama a traseira, se sobressaem as lanternas afiladas de LED, que quando acesas exibem um efeito bastante interessante. Com isso, o sedã segue com seu formato mais interior, o Hyundai Elantra 2019 não tem tanta extravagância quanto o anterior, que foi deixado de lado. O ambiente é mais sóbrio e funcional, tal qual os sedãs volante de três raios e painel de instrumentos possuem formatos mais convencionais, enquanto o painel frontal tem uma aparência bem mais simplificada, com direito a um console central menos Hyundai diz que o acabamento do sedã melhorou, com direito a detalhes em alumínio e materiais macios ao toque. O nível de conteúdo, sim, melhorou significativamente em relação ao tamanho, sem novidades para o Hyundai Elantra 2019, que mede milímetros de comprimento, mm de largura e mm de altura, com distância entre-eixos de o porta-malas tem capacidade para apenas 407 litros, o que é menos que um Audi A3 Sedan, por exemplo, que é bem menor em comprimento e a considerar sua produção no Brasil, mas agora sabe-se que a representante da Hyundai no país decidiu trocar a coreana pela chinesa isso, os direitos de produção de carros da Hyundai serão devolvidos ao fabricante de Seul, enquanto a CAOA assume a Chery. Assim, a representação direta da montadora asiática poderá manter a importação do Elantra, já que o modelo não é produzido no como a empresa pretende ampliar a produção de SUVs nos EUA, provavelmente a produção em Montgomery será afetada, transferida assim para o México, onde a Kia Motors tem uma planta no norte do o futuro? O Hyundai Elantra é um best seller dentro da gama da marca sul-coreana e tem um papel importante nas vendas globais da atual geração é moderna, mas não suficiente para adotar tecnologias mais avançadas, como condução semiautônoma ou mesmo variantes elétricas e híbridas. Foi desenvolvido para ser um sedã comum, apesar de lenta nas respostas em termos de inovação, a coreana prefere manter o status quo até que não seja suficiente sustentar a posição. No entanto, a evolução dos carros elétricos e dos fabricantes que apostam nisso, está sendo muito rápida e uma reação tardia pode ser Elantra 2019 – novidadesApós um ano muito fraco nas vendas foram apenas 82 unidades vendidas em 2019, o Hyundai Elantra deu adeus ao Brasil. Isso ocorreu logo no começo de 2020, sem nenhum indício de que teremos uma nova geração por aqui no futuro a Hyundai passa a contar apenas com o HB20S e o Azera no mercado de sedãs brasileiro. O primeiro ainda precisa convencer com seu estilo controverso, mas deve continuar como um dos mais vendidos em seu Hyundai Elantra 2019 segue com as mesmas mudanças vistas em seu lançamento no ano passado. O sedã médio coreano tem um estilo bem atraente e sofisticado, mas ainda foca no baixo custo de produção, embora tenha atenuado isso em relação ao modelo tem um bom conjunto, mas este é mediano se levarmos em conta a evolução dos sedãs médios no motor ainda é o Nu aspirado e com injeção indireta flex, que tem boa potência e torque, mas exige giros altos para ter um desempenho aceitável, porém, seu consumo acaba sofrendo com Elantra 2019 – versõesHyundai Elantra 2017 a 2018Hyundai Elantra Special Edition 2017 a 2018Hyundai Elantra GLS 2016Hyundai Elantra 2019 – equipamentosO Hyundai Elantra 2019 é comercializado no Brasil em três versões de acabamento diferentes. A mais básica é equipada de série com seis airbags, ar-condicionado, direção elétrica, vidros, travas e retrovisores elétricos, bancos revestidos em tecido, controle de cruzeiro, retrovisores com aquecimento, sistema multimídia, volante com comandos de áudio e sistema Isofix para fixação de cadeirinhas Hyundai Elantra 2019 em versão Special Edition, o pacote adiciona faróis com luzes diurnas de LED, volante e alavanca de câmbio revestidos em couro, banco do motorista com ajustes elétricos e suporte lombar, sensor de chuva, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, câmera de ré, abertura do porta-malas por aproximação, bancos com revestimento em couro e sistema multimídia com tela sensível ao toque de sete polegadas, navegador GPS, Mirror Link, conexão WiFi, Bluetooth, USB, Google Android Auto, Apple Car Play e destravamento das portas com partida do motor sem versão GLS, também conhecida como Top, o Hyundai Elantra 2019 oferece detector de ponto cego, ar-condicionado digital de duas zonas, modo de seleção de condução, faróis com lâmpadas de xenônio adaptativos, facho alto automático, retrovisores externos com rebatimento elétrico, controle eletrônico de estabilidade, painel Supervision com tela de 4,2 polegadas, assistente de partida em rampa, controle de tração, teto solar elétrico e airbag de Elantra 2019 – preçosHyundai Elantra – R$ 2017 a R$ 2018Hyundai Elantra Special Edition – R$ 2017 a R$ 2018Hyundai Elantra GLS – R$ 2016Preços baseados na tabela Fipe, em outubro de Elantra 2019 – motorPara o Hyundai Elantra 2019 realmente competir de igual para igual com os novos sedãs médios lançados no mercado brasileiro, fica devendo em litros flex aspirado de quatro cilindros, que entrega 157 cavalos de potência com gasolina e 167 cv com etanol, a rpm, tem torque máximo de 19,2 kgfm e 20,6 kgfm, respectivamente, a propulsor vem ainda com a transmissão automática Shiftronic de seis Elantra 2019 – desempenhoAceleração de 0 a 100 km/h e velocidade máxima final Hyundai Elantra 2019 – 10,5 segundos e 195 km/hHyundai Elantra 2019 – consumoCidade Hyundai Elantra 2019 – 6,3 km/litro no etanol e 9,5 km/litro na gasolinaEstrada Hyundai Elantra 2019 – 9,1 km/litro no etanol e 13,4 km/litro na gasolinaHyundai Elantra 2019 – manutenção e revisãoRevisãoCustoQuilometragemPreços kmR$ 667, kmR$ 957, kmR$ 881, kmR$ kmR$ 667, kmR$ Elantra 2019 – ficha NuTipoDianteiro transversal, Etanol e GasolinaNúmero de cilindros4 em linhaCilindrada em cm31999Válvulas12Taxa de compressão12,11Injeção eletrônica de combustívelMultipontoPotência Máxima Líquida ABNT NBR 5484Gasolina 157 cv 6200 rpm / Etanol 167 cv 6200Torque Máximo Líquido ABNT NBR 5484 Gasolina 19,2 kgfm 4700 rpm / Etanol 20,6 kgfm 4700 rpmTransmissãoTipoAutomática 6 marchasFreiosTipoDisco ventilado / DiscoDireçãoTipoElétricaSuspensãoDianteiraMcPherson, independente com barra estabilizadoraTraseiraEixo de torçãoRodas e PneusRodasLiga Leve aro 16 polegadasPneus205/60 R16DimensõesComprimento total mm4570Largura sem retrovisores mm1800Altura mm1465Distância entre os eixos mm2700CapacidadesPorta-malas litros407Tanque litros56Carga útil, com 5 passageiros mais bagagem kg520Peso em ordem de marcha kg1260Coeficiente de penetração aerodinâmica Cx0,28Hyundai Elantra 2019 – fotosQuer receber todas as nossas notícias em tempo real?Acesse o nosso exclusivo Canal do Telegram!

elantra 2019 ra mắt